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Compatibilità EMC

FAQ #100161

Ogni rotaia e sicuri moduli soddisfano lo standard DIN EN 61000-6-2 (resistenza di interfaccia).

Ciò significa che la comunicazione "autobus" è provata per una resistenza interferenze + 1kV

carico capacitivo. Moduli con firmware < 2.1 aveva una tolleranza nella resistenza inerference fino a + /-4kV.

Moduli con il firmware 2.1 e 2.2 si interrompono effettivamente la condizione di lavoro, se l'influenza EMC nella linea di bus di comunicazione è supera a 3 kV.

 

Descrizione del problema con versione firmware 2.1 e 2.2

Tutti i moduli RAIL con firmware 2.1 e 2.2 possono avere un conflitto di comunicazione. Sono stati de-polmonate approssimativamente da giugno 2002 fino ad ora. I moduli RAIL possono interrompere le loro modalità di esecuzione e si congela in condizione di stop. Il mod-ule fermato può solo essere ricondizionate alla modalità di esecuzione di una sostituzione manuale dell'alimentazione! La condizione di lavoro fermato appare a causa di un nuovo processore integrato che ha una tolleranza di (elettro magnetica compatibilità) EMC inferiore che nella serie modulo con firmware inferiore 2.1. Moduli con processore integrato di nuovo:

PCD7.L100, PCD7.L110

PCD7.L121 (modulo sicuro con nuove funzionalità)

PCD7.L200 

PCD7.L300, PCD7.L310

PCD7.L400

Compatibilità EMC

Ogni RAIL e SAFE moduli soddisfano lo standard DIN EN 61000-6-2 (resistenza interferenze)! Ciò significa che la linea di bus di comunicazione è provata per una resistenza interferenze + 1kV (capaci-tive carico). Moduli con firmware < 2.1 con il processore ex e meno caratteristiche aveva una tolleranza nella resistenza inter-ference fino a circa + /-4kV (ricordate: la resistenza provata e ufficiale è + /-1kV). Moduli con firmware 2.1 e 2.2 effettivamente interromperà la condizione di lavoro, se l'influenza EMC nella linea di bus di comunicazione è supera a 3 kV.

Soluzione a breve termine

Se ci sono alcuni moduli che indicano il guasto descritto, i seguenti miglioramenti sono possi-bile: 1. la linea di autobus deve essere installata come descritto nel manuale RS485 (26/740) per essere sicuri che il bus di linea sia libera da qualsiasi influenza di compatibilità elettromagnetica (EMC). 2. con l'aggiunta di due esterni "varistori" (tipo: SIOV S07 K60) nell'autobus secondo il disegno sottostante a ogni singolo modulo, è possibile aumentare la sua interferenza EMCballo a + / - 5kV.

Varistore tipo: Disco-varistore SIOV S07 K60

Distributore possibili: Homepage EPCOS AG (internazionale): www.epcos.com

Codice di ordinazione: B72207-S600-K101

Varistori sono solitamente disponibili in ogni negozio di componenti elettronici!

Nota importante:

Con uso di varistori esterna è possibile che alcuni telegrammi di S-Bus vanno persi. Più alto il baudrate e i membri più di autobus sono coinvolti, maggiore la probabilità di telegrammi sciolti.

Pertanto non è consigliabile utilizzare un baudrate di comunicazione di 38'400 baud, se il progetto presenta lunghe distanze, più di 50 membri S-Bus e se vengono aggiunte esterne varistori!

Soluzione a lungo termine

Il fornitore BTR sta per migliorare la resistenza interferenze EMC fino a + /-5kV i tipi di modulo sopra menzionati. Ciò richiede una modifica del modulo di processo produttivo. I nuovi moduli avrà una resistenza di interferenza integrato intorno + 5kV senza restrizioni.

 

Categories

PCD7 / Lxxx

Last update: 24.10.2005 11:21

First release: 22.06.2004 09:35

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